在有分歧電纜一側(cè),對(duì)包管進(jìn)行加熱后,再著重對(duì)分歧夾進(jìn)行加熱,加熱到使雙壁熱縮套管內(nèi)熱熔膠及分歧夾上的熱熔膠一起溢出為止(兩者熱熔膠顏色不同)。

　　后在雙壁熱縮套管的鎖口夾上再加熱約10秒鐘,并用錘子輕輕拍平,使其交接面粘接吻合,無(wú)縫隙或脫離的情況。待整個(gè)雙壁熱縮套管表面加熱后,圓整無(wú),指示色完全變黑,兩端有熱熔膠流出,即可認(rèn)為熱縮完成。

     雙壁熱縮管相對(duì)于普通的熱縮管，即不含膠的熱縮管，我們稱(chēng)之為單壁熱縮管來(lái)加以區(qū)分，雙壁熱縮管除了密封更好外，因?yàn)槔锩嬗幸粚幽z水，機(jī)械性能也相對(duì)于單壁熱縮管更好。壁厚也相對(duì)較厚。

     雙壁熱縮管出現(xiàn)后，應(yīng)用于不通的行業(yè)與特殊場(chǎng)景，以汽車(chē)線(xiàn)束用的較多，與單壁熱縮管一樣，雙壁熱縮管后期也分類(lèi)出不同的種類(lèi)，后期為大家介紹雙壁熱縮管的分類(lèi)等。

不帶膠中壁管采用聚烯烴材料精心加工而成，廣泛適用于低壓電力的絕緣保護(hù)和機(jī)械應(yīng)變緩沖與防腐損保護(hù)，產(chǎn)品具有絕緣、柔軟、外層自熄、環(huán)保等特點(diǎn)。

帶膠中壁管采用聚烯烴材料和環(huán)保熱熔膠層復(fù)合而成，生產(chǎn)工藝與帶膠雙壁熱縮管大同小異，帶膠中壁熱縮管在中壁熱縮管的基礎(chǔ)上增加了防水、密封性?xún)?yōu)異等特殊性能。

帶膠雙壁熱縮套管外層采用的聚烯烴合金，內(nèi)層熱熔膠復(fù)合加工而成。產(chǎn)品成型后經(jīng)電子輻照交聯(lián)、連續(xù)擴(kuò)張而成。外層具有柔軟、低溫收縮、絕緣、防腐、耐磨等優(yōu)點(diǎn)，內(nèi)層具有低熔點(diǎn)、粘附力好、防水密封和機(jī)械應(yīng)變緩沖性能等優(yōu)點(diǎn)。